Suzuki Vitara

Vitara là biểu tượng cho sự linh hoạt và bền bỉ.
Chạy thì quá ok
Xăng ăn như chó ngửi
Máy thì êm như chó thở
Mấy thánh nào chưa chạy vào phán như đúng rồi
Chỉ ai đi mới biết Suzuki mảng ô tô nó ổn như thế nào

Mình đi em này từ tháng 4/2019. Gần 3 năm rồi vẫn thấy thích ghê. Nhưng thỉnh thoảng đi chậm không mớm ga hay bị chết máy. Ngồi trong xe, tầm quan sát nhìn ra thoáng, độ ồn xe thấp. Người ngồi sau có cảm giác bánh sau tròng trành. Nhưng đi đường thì chẳng sợ bố con thằng nào. Nhìn những em sedan, rồi thì những em gầm trung, gầm cao 1 cầu mới tinh và sang trọng. Nhưng có một điều những chiếc xe đó không đưa chủ nhân của nó đến những cung đường hoang dã nơi thiên nhiên để ngắm mây bay, ngắm mùa lúa chín. Hay những chuyến đi tình nguyện, giã ngoại khác đầy cảm xúc với thiên nhiên

Em này thêm bệ tì tay, ghế sau ngả thêm chút nữa, da bọc ghế ko lộn như hiện tai (nhìn thấy nó cứ xấu xấu bẩn bẩn), thêm màn hình và camera lùi, đèn hậu tinh tế hơn chút. Thì có lẽ em nó sẽ là 1 hiện tượng

Con này đi cao tốc thực sự ko muốn chạy trên 80, cách âm kém, tiếng ồn từ lốp rất lớn, đi ở vận tốc 100km/h sẽ cảm nhận rõ xe bắt đầu rung cảm giác không an toàn, dù sao thì đây cũng là 1 chiếc suv đi trong đô thị.

Hi vọng vitara 2024 sẽ có thiết kế hoàn toàn + bổ sung thêm opsion, nâng cấp thêm về an toàn và kích thước
1: chiều dài tăng 500 mm
2: chiều rộng tăng 25 mm
3: chiều cao gầm tăng 90 mm
4: thêm 1 màn hình 10 inch + apple car play và android autocad
5: camera 360
6: sạc không dây
7: chiều dài cơ sở tăng 250 mm
8: phanh tay điện tử và auto HOLD
9: ghế da
10: đồng hồ kỹ thuật số
11: cảnh báo điểm mù
12: hỗ trợ chuyển làng đường
13: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
14: hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng
15: hỗ trợ vào cua chủ động ayc
16: dùng vô lăng xl7, tapplo của xl7
17: tăng 22 mã lực và 51mm
18: cảnh báo chệch làng
19: cảnh báo tiền va chạm
20: giảm thiểu va chạm truớc & sau
21: chống tăng tốc ngoài ý muốn
22: thêm hàng ghế thứ 3 + 2 chỗ
23: thanh giá nóc
Thế mới có chỗ đứng trong phân khúc

Ông anh em đang chạy Vitara 2016, thi thoảng đi thay dầu ở gara ngoài, thợ toàn khen đồ Suzuki bền

Đã nhận báo giá và chạy thử .....ghế sau quá đứng là điểm mình đã không chọn xe này khi đi mua xe, nói chung chưa họp lý về giá và nội thất tệ lắm

Xe đẹp, trang bị nhiều, đầy đủ, giá cả hợp lý, an toàn, hệ thống dẫn động tốt, đảm bảo xuất xứ, tuyệt vời.
Nhưng mình đọc báo phần xe cộ thì nó lọt vào top xe ế nhất năm.Là sao???

Mình chạy thử vitara tại Thái nguyên.. độ vút khá tốt... và khá đầm xe... tuy nhiên tiếng ồn từ lốp dội vào khá lớn... nội thất trung bình .. giá hơi cao... chúc mn vv

Cảm giác lái tốt, thiết kế đẹp, ít hỏng vặt nhưng độ ồn từ khoang máy khá khó chịu.

Ưu điểm:

✓ Xe có thiết kế đẹp, kiểu dáng không lỗi thời, ngoài ra còn trang bị các tiện nghi như cửa sổ trời toàn cảnh cho cảm giác hiện đại, khoang chứa đồ rộng rãi, nội thất đủ dùng.

✓ Chi phí sử dụng thấp do xe không mấy khi hỏng vặt và khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất ấn tượng.

✓ Cảm giác lái tốt; động cơ hoạt động mượt mà, chinh phục mọi địa hình cho dù chạy đường trường hay đèo dốc.

Khuyết điểm:

✗ Độ ồn từ khoang máy dội vào cabin khá rõ nên chạy đường dài có cảm giác khó chịu.

✗ Phụ tùng thay thế có phần khó kiếm và chi phí sửa chữa khá cao.

Chia sẻ thêm:

Tôi mua lại chiếc xe này từ chủ cũ là công chức nhà nước. Xe tuy đã vận hành 80.000 km nhưng vẫn còn rất ngon, chạy mượt mà. Kiểu dáng xe tuy đã 7 năm tuổi nhưng vẫn rất đẹp và hiện đại, nhiều xe đời mới chưa chắc đã đẹp bằng.

Nhìn chung Vitara là chiếc xe tên tuổi đã gắn liền với thương hiệu Suzuki trong nhiều năm. Hiện trên các hội, nhóm và diễn đàn những người dùng Vitara đang hoạt động rất sôi nổi và có nhiều hoạt động thiện nguyện hay các buổi gặp mặt chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe rất vui, có lẽ thời gian tới tôi sẽ đăng ký tham gia.

Cuối cùng, với khả năng tài chính vừa phải (khoảng trên dưới 500 triệu), để kiếm được một chiếc xe cũ cho gia đình thì khó có xe nào "ngon" hơn chiếc xe này.

Đã cũ nhưng chiếc xe đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của gia đình, đặc biệt đã mang lại nhiều chuyến đi đáng nhớ.

Tôi đã đi 16.000 km kể từ khi mua lại chiếc xe này. Con số tổng của cả đời chủ trước là 148.000 km.

Ưu điểm:

✓ SUV 2 cầu, khung gầm rời nên rất yên tâm khi đi các cung đường khó.

✓ Xe kích thước nhỏ nên dễ dàng luồn lách hoặc quay đầu khi ở đường hẹp.

✓ Gầm xe cao nên vô lo khi đi phố trời mưa.

✓ Tuy không đẹp nhưng dáng nam tính và lại dễ làm đẹp, không lỗi thời.

✓ Tiết kiệm (chỉ so với dòng SUV dùng xăng). Mức tiêu thụ nhiên liệu tầm 7,5-8,5 lít/100 km đường hỗn hợp.

✓ Không gian trong xe rộng so với kích thước bên ngoài. Xe thoáng, không mùi, ít gây say xe (chưa ai bị say xe khi đi xe tôi dù họ đi xe khác là say). Đặc biệt, ghế sau cao hơn ghế trước nên người ngồi sau dễ dàng quan sát.

✓ Xe bền, chi tiết không có nhiều, đồ giờ dễ kiếm nên chi phí sửa chữa thấp.

- Vitara cùng gia đình chúng tôi lên núi xuống biển.

Khuyết điểm:

✗ Xe đời cũ nên tiện nghi và các tính năng an toàn không có gì. Muốn thêm gì thì phải lắp thêm nhưng cũng khó lắp thêm được nhiều. Ngoài ra tuổi đã cao nên cũng không tránh việc thỉnh thoảng xảy ra lỗi nhưng không lớn.

✗ Điều hòa chỉ mát ở ghế trước, muốn ghế sau thì phải bổ sung thêm quạt đẩy gió ra hàng ghế sau.

✗ Xe khá ồn và không phù hợp đi tốc độ cao.

Chia sẻ thêm:

Sau khi tôi lấy bằng lái xe thì thường thuê xe, nhưng dịch Covid xảy ra nên tôi hạn chế thuê và quyết định mua một chiếc xe cho gia đình. Nhà tôi vẫn đang giai đoạn trả nợ xây nhà và xe mua về chủ yếu phục vụ về quê và đi chơi đến các điểm gần thiên nhiên (tôi không có nhu cầu đi xe đi làm do vợ chồng tôi đều làm việc gần nhà) nên tôi hướng đến tìm xe cũ, có khả năng đi địa hình xấu, bền bỉ và có khả năng nâng cấp ngoại hình.

Tôi tham khảo rất nhiều dòng xe và cái tên còn lại cuối cùng là Vitara đời từ 2003-2005 hay được gọi là Vịt. Tôi tự tìm tòi trên mạng, tham gia CLB và được tư vấn rất nhiều trước khi mua xe nên khá thuận lợi cho việc chọn xe (xe tôi mới đi 135.000 km khi mua dù là đời 2003), sửa chữa lại (tôi đến thẳng gara chuyên về Vitara) và quá trình nâng cấp từ tính năng đến ngoại hình.

Tôi hoàn toàn hài lòng với chiếc xe này dùng số đông đánh giá không cao.

Tôi cũng tự tìm tòi, tự thiết kế và nhờ người đóng thêm các bộ đồ hỗ trợ việc đi xa như thùng đồ có bếp ga, bếp nướng, bộ lưu điện và rất nhiều tiết bị khác cần cho chuyến đi cắm trại. Tôi cũng tự thiết kế thêm tăng bạt gấp gọn trong xe.

Sau khi tân trang ổn định, gia đình tôi sử dụng xe đi chơi một lần mỗi tháng từ miền núi đến miền biển. Đến nay xe đã chạy được tầm 160.000 km với khoảng gần 20 chuyến đi ngắn dài khác nhau.

Kỷ niệm đáng nhớ nhất là dịp Tết vừa rồi, nhà tôi đến núi Thủng, Cao Bằng chơi. Xe tôi đến điểm này cùng lúc với một xe sedan và một CUV thì cả hai đều phải quay đầu do dốc cao, đường đất lại không khô (trước đó có mưa), nhưng xe tôi cài cầu là đi xuống nhẹ nhàng và lúc ra cũng vậy.

Kỷ niệm đáng nhớ thứ hai là tôi đưa mẹ tôi đi chơi cùng gia đình lên núi Mẫu Sơn ở Lạng Sơn. Mẹ tôi thuộc nhóm sợ ôtô vì cứ đi là say nên cả chuyến đi tôi rất lo mẹ say xe. Để lên núi Mẫu Sơn, tôi đưa mẹ vượt qua 110 km đường bằng và 15 km đường lên núi đánh võng nhưng mẹ tôi đã hoàn thành chuyến đi, cả đi lẫn về trong một ngày, mà chỉ hơi mệt một chút chứ không say.

Nói chung đến giờ tôi hoàn toàn hài lòng về chiếc xe. Theo tôi, chiếc xe tốt nhất là chiếc xe đáp ứng được nhu cầu của mình. Vitara đời 2003 không phải chiếc xe cho số đông nên nếu đánh giá nguyên bản so với các xe khác thì chỉ 4 điểm. Nhưng với cá nhân tôi thì chiếc xe hiện tại xứng đáng 9 điểm.