Volvo S90

Volvo S90 là mẫu sedan cỡ trung có những đường nét ngoại thất đơn giản, tinh tế, đi kèm với thiết kế phần đầu và đuôi xe đều nhấn mạnh yếu tố cơ bắp, nam tính. Phần đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt hình thang, đèn pha với dải LED được  lấy cảm hứng mạnh mẽ từ chiếc búa của Thor tương tự như trên chiếc Volvo XC90. Xe có kích thước dài 4.963 mm, rộng 1.879 mm, cao 1.443 mm, chiều dài trục cơ sở 2.941 mm. 

Nội thất S90 là những trang bị như màn hình cảm ứng kích thước lớn, ghế ngồi bọc da, ốp gỗ bảng táp-lô, vô-lăng ba chấu tích hợp các phím chức năng. 

Bảng điều khiển trung tâm kiểu nút không còn nữa. Chỉ duy nhất một màn hình đen bóng, bên cạnh cửa gió điều hòa cùng tông trầm. Mọi thao tác chỉnh điều hòa, chơi nhạc, cài đặt chức năng an toàn, kết nối bluetooth… lái xe và hành khách hoàn toàn có thể được đáp ứng tại màn hình cảm ứng 9 inch trên xe.

Phiên bản cao cấp nhất Inscription gần như có đủ các trang bị của dòng xe sang. Điều hòa tự động 4 vùng độc lập, ghế da điều khiển điện kèm chức năng nhớ vị trí và sưởi. Dàn âm thanh B&W với 19 loa kết nối đầu DVD, USB hay thông qua bluetooth. Mọi thứ không quá khác biệt với BMW 5-Series hay Mercedes E-class.

Về tính năng an toàn, S90 trang bị hệ thống hỗ trợ lái Autopilot hoạt động dựa trên tính năng cảnh báo chuyển làn và điều khiển hành trình chủ động. Tài xế có thể bỏ vô-lăng, bỏ chân ga để S90 tự bám theo xe phía trước và giữ làn chính xác. Nếu phát hiện có chướng ngại vật đột ngột xuất hiện trong khu vực nguy hiểm, S90 sẽ tự phanh và giảm tốc. Tuy nhiên nếu bỏ quá lâu, xe sẽ nhắc tài xế đặt tay trở lại vô-lăng.

Volvo S90 còn trang bị thêm tính năng cảnh báo chệch làn rất đáng thử. Nếu lấn sang làn bên cạnh mà không có tín hiệu xi-nhan, vô-lăng sẽ rung bần bật và kéo ngược lại để cảnh báo. Nếu không chuẩn bị trước, nhiều tài xế sẽ giật mình bởi như có người vô hình cầm lái hộ.

Xe trang bị động cơ 2.0 T5 tăng áp công suất 254 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm, mạnh hơn các dòng 3.0 hút khí tự nhiên của Nhật. Ở bản động cơ T6, Volvo sử dụng cả tăng áp siêu nạp (supercharge) và tăng áp turbin (turbocharge) nhằm hạn chế hiện tượng trễ ga ở vòng tua thấp. Ga sẽ bắt ngay từ cú chạm đầu tiên nhưng dĩ nhiên không bốc ngay lập tức như động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn trên 3.0.

Vận hành của S90 khá giống Audi. Đầm chắc. Không quá bốc cũng không quá buồn. So với Mercedes E-class rõ ràng hấp dẫn hơn nhưng để giàu cảm xúc như BMW serie 5 thì còn thiếu một chút. Tuy nhiên nhận định đó dành cho người thích trải nghiệm, còn số đông sẽ thấy một chiếc sedan vận hành nhẹ nhàng, êm ái, cách âm tốt và không gian sạch sẽ khoáng đạt như khí hậu Bắc Âu.

Volvo cho lựa chọn các chế độ chạy bình thường (Normal), êm ái (Comfort) và thể thao (Sport). Trên một chiếc sedan hướng tới hành khách ngồi sau thì khác biệt là không đáng kể. Để chế độ thể thao khiến xe bốc hơn chút ít do chuyển cấp ở vòng tua cao hơn. Không vì thế mà coi thường sức mạnh từ động cơ 2.0. Chỉ"quên" một chút là có thể lên trên 120 km/h lúc nào không biết.