BMW XM

Hôm 11/11, Trường Hải (Thaco), nhà phân phối thương hiệu BMW tại Việt Nam, ra mắt mẫu SUV hiệu suất cao XM lần đầu tiên cho thị trường trong nước. BMW XM nhập Mỹ, bán ra một phiên bản lắp động cơ hybrid công suất 644 mã lực, giá 10,099 tỷ đồng.

XM định vị là chiếc SUV mạnh và đắt nhất trong dải sản phẩm BMW. Về kích thước, BMW XM nhỏ hơn đôi chút chiếc X7.

XM có các thông số dài x rộng x cao lần lượt 5.110 x 2.005 x 1.755 mm. Chiều dài cơ sở bằng với X7, cùng ở mức 3.105 mm. Trọng lượng của xe khoảng 2,7 tấn.

Thiết kế mặt ca-lăng khổng lồ, đèn pha tách đôi với đèn định vị vốn gây nhiều tranh cãi trên các mẫu xe BMW. Nhưng ở XM, hợp với một tổng thể lực lưỡng, nhiều hình khối, cách tạo hình này trở nên hài hòa và ấn tượng hơn.

Có thể xem XM là mẫu SUV dòng M có thiết kế nam tính nhất trong dải sản phẩm thương hiệu BMW nhờ những mảng khối hộp ở tất cả các chi tiết ngoại thất, từ mặt ca-lăng, nắp capo, hông đên đuôi xe.

Mẫu SUV đắt nhất của BMW có mặt ca-lăng viền mạ màu vàng, thêm tính năng phát sáng trong đêm (Iconic Glow). Các nan của lưới tản nhiệt dạng ngang, tương tự huyền thoại M1 trong quá khứ.

XM là mẫu xe thứ hai sau M1 được phân nhánh M của BMW phát triển riêng. Tất cả các chi tiết như khung gầm, hệ thống treo, phanh, động cơ... đều là hàng thửa riêng cho mẫu xe này. Riêng hệ thống treo dạng thích ứng, cửa hít.

La-zăng 22 inch của BMW XM mang hơi hướng thiết kế của xe điện kiểu tràn viền. Kích thước lốp trước 275/40, lốp sau 315/35, vành 22 inch.

XM trang bị 4 ống xả đối xứng nhau, cản sau cơ bắp và có thêm viền màu vàng như lưới tản nhiệt. Xe trang bị hệ thống đánh lái bánh sau, bộ vi sai thể thao M Sport.

XM cơ bắp ở thiết kế ngoại thất nhưng nội thất nhẹ nhàng hơn, giống hầu hết các mẫu BMW thường khi sở hữu màn hình kép trên bảng táp-lô, cần số, bảng điều khiển trung tâm quen thuộc.

Mẫu xe bán ở Việt Nam có gói trang trí carbon với nhiều chi tiết ở khoang lái bọc vật liệu này. Bề mặt nội thất chủ yếu là da.

Vô-lăng thể thao M với các đường chỉ khâu tương phản. XM trang bị nhiều chế độ lái, như Hybrid, Comfort, Sport và Sport Plus.

Xe cũng có chọn chạy thuần điện với chế độ EV hoặc eControl. Chế độ M xDrive cho phép lựa chọn các chế độ 4WD, 4WD Sport và 4WD Sand (chạy cát). Những trị trường XM hướng đến chủ yếu là Mỹ, Trung Quốc và các quốc gia Trung Đông.

Màn hình giải trí kích thước 14,9 inch trên BMW XM. Phía sau vô-lăng là màn hình 12,3 inch. Cả hai nối liền thành một màn hình cong hướng nhẹ về người lái, tích hợp tính năng điều khiển bằng cử chỉ.

BMW giữ lại cần số điện tử thiết kế kiểu truyền thống, quen thuộc với các tín đồ mê tốc độ của hãng thay vì dạng lẫy nhiều mẫu BMW gần đây. Hộp số của xe loại tự động 8 cấp M Steptronic, có thể điều khiển bằng lẫy chuyển số trên vô-lăng.

BMW lắp động cơ 4.4 V8 tăng áp kép, công suất 483 mã lực tại vòng tua máy 5.400-7.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 650 Nm ở 1.600-5.000 vòng/phút.

Mẫu SUV trang bị hệ thống đèn viền nội thất, trần xe bọc chất liệu Alcantara với họa tiết kim cương, điều hòa 4 vùng tự động, 20 loa Bower & Wilkins Diamond.

Phần plug-in hybrid của hệ thống truyền lực có dạng động cơ điện tích hợp vào hộp số, công suất 194 mã lực, mô-men xoắn 280 Nm. Khi kết hợp động cơ xăng và động cơ điện cho tổng công suất 644 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

BMW XM tăng tốc 0-100 km/h trong 4,3 giây, tốc độ tối đa 250 km/h hoặc 270 km/h với gói tùy chọn M Driver.

Ghế của xe dạng thể thao với tựa đầu có huy hiệu XM phát sáng.

Ngoài XM, BMW cung cấp thêm lựa chọn bản hiệu suất cao XM Label Red, trang bị động cơ V8 công suất 577 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Động cơ điện tương tự bản XM tiêu chuẩn, cho tổng công suất xe lên 738 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm. Bản này chưa được Thaco phân phối ở Việt Nam.

Hàng ghế thứ hai trên BMW XM bọc da và có họa tiết 3D.

Năng lượng chơ động cơ điện trên BMW XM được cung cấp từ bộ pin lithium-ion 29,5 kWh đặt dưới sàn. Pin sạc qua đầu vào AC (Type 2) với công suất sạc 7,4 kW, cho thời gian sạc đầy khoảng 4,25 giờ. Nếu chỉ chạy động cơ điện, XM đi được 82-88 km, tốc độ tối đa 140 km/h.

BMW XM chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Việt Nam. Mức giá gần 11 tỷ của xe là lựa chọn khác bên cạnh các bản cao cấp của Porsche Cayenne (8,07-14,36 tỷ đồng), Maserati Levante Trofeo hơn 15 tỷ đồng.