Nissan Navara Pro4X 2022 - Chiếc Navara thứ hai của tôi

Tôi thích thiết kế nam tính, khác biệt của mẫu bán tải này dù ở thế hệ mới xe vẫn thiếu một số trang bị an toàn cao cấp.

Ưu điểm:

✓ Thiết kế hầm hố khác biệt (thích nhất là màu xám).

✓ Đèn pha 4 bóng đẹp và sáng.

✓ Động cơ mới êm và khỏe (so với thế hệ cũ).

✓ Xe nhập nguyên chiếc Thái Lan.

✓ Khung gầm chắc chắn.

✓ Hệ thống treo liên kết đa điểm ổn định và êm ái.

✓ Đi đường trường rất đầm chắc và an tâm.

✓ Bền bỉ (theo kinh nghiệm dùng Navara cũ).

Khuyết điểm:

✗ Bản cao nhất nhưng ghế vẫn chỉnh cơ.

✗ Nội thất không khác nhiều so với bản cũ.

✗ Thiếu một số tính năng an toàn cao cấp.

Chia sẻ thêm:

Sau 7 năm gắn bó với chiếc Navara VL 2015 với quãng đường hơn 210.000 km, một phần vì tin tưởng vào dòng xe đã đồng hành trong suốt thời gian qua, phần còn lại vì muốn trải nghiệm những thứ mới mẻ trên dòng xe thế hệ mới, tôi đã quyết định lấy thêm một chiếc Navara Pro4X 2022.

Tôi quyết định mua Navara Pro4x 2022, không phải là vì đã sử dụng nên tiếp tục mua. Khi đó thấy nhiều anh em đang đi Navara cùng đời lại đổi sang Ranger Raptor, hơn nữa trong chuyến xuyên Đông Dương hầu hết anh em trong đoàn đều dùng Ranger Raptor, tôi cũng khá lăn tăn và so sánh.

Chiếc xe cho cám giác lái rất thích.
Chiếc xe cho cám giác lái rất thích dù chưa có một số trang bị an toàn cao cấp.

Với một người không rành về kỹ thuật, tôi so sánh rất đơn giản dựa trên những gì mình biết. Thứ nhất là động cơ, Ranger Raptor dùng máy bi-turbo thì Navara Pro4X có twin-turbo, công suất chiếc Navara thấp hơn một chút nhưng không đáng kể. Dung tích xi-lanh 2.3 của Navara lại cao hơn so với 2.05 của Ranger, theo suy nghĩ chủ quan thì máy dung tích nhỏ hơn lại công suất cao hơn thì lâu dài sẽ kém bền hơn. Hơn nữa, động cơ của xe Nhật thường bền bỉ, bằng chứng là chiếc Navara 2015 của mình. Thứ hai là hệ thống treo sau của cả hai đều là đa điểm. Chiếc Navara mới sau khi độ lại giảm xóc thì cũng so sánh sòng phẳng được với Ranger Raptor.

Điểm chung giữa chiếc Navara 2015 và chiếc 2022 là cách thiết kế khiến tôi dễ làm quen. Từng vật dụng ở từng vị trí trên chiếc xe cũ, mình để lại đúng vị trí tương đương trên chiếc xe mới. Dù mới sử dụng chiếc Navara 2022, bản thân không cảm thấy bỡ ngỡ chút nào.

Còn về điểm khác thì nhiều lắm, tôi không phải chuyên gia về xe nên cũng không biết diễn tả thế nào cho chuẩn về kỹ thuật, nhưng cảm nhận chung là xe êm hơn nhiều và cảm giác lái cũng khác. Ga đầu của động cơ twin-turbo êm ái mà nhạy hơn. Hệ thống treo đa điểm cũng cho cảm nhận khác, đặc biệt khi đi đường đèo chiếc xe ôm cua tốt hơn, đỡ bị văng đuôi so với bản cũ. Về ghế ngồi thì thực sự đẹp, nhưng da ghế hơi cứng hơn so với bản cũ.

Cú hích khiến tôi quyết định xuống tiền chọn Navara Pro4x 2022 là trong chuyến offline 3 miền ở Huế vừa rồi tôi có cơ hội trải nghiệm thực tế khi hãng có xe lái thử. Anh em trong hội cũng đã trải nghiệm xe mới của hãng và đều đánh giá cao về trải nghiệm lái so với xe cũ.

Phải công nhận trải nghiệm trên Navara Pro4x 2022 đi đường trường rất thích, hệ thống treo chắc chắn nhưng êm ái như một chiếc SUV cộng thêm động cơ mới, tôi cực kỳ tự tin khi vượt xe đặc biệt những chiếc container dài ở những đoạn quốc lộ chỉ có 2 làn đường và điều kiện mặt đường không thật sự tốt. Xe vượt lên nhẹ nhàng và lấy lại trạng thái ổn định rất nhanh kể cả ở khoảng tốc độ 80 km/h thực sự khiến mình rất hài lòng.